Eficiență tehnică
Dimensionăm soluția pe baza cererii reale de trafic, a capacității și a condițiilor din teren, evitând atât subdimensionarea, cât și intervențiile inutile.
Pornim de la date, analizăm scenarii și dimensionăm soluții care echilibrează capacitatea, siguranța, terenul ocupat, investiția și exploatarea. De la studiul de trafic la proiectare și documentația pentru avizare.
Ingineria rutieră modernă înseamnă să obții performanța necesară cu resurse folosite inteligent: capacitate suficientă, siguranță, cost justificat, consum rezonabil de teren și soluții care rămân funcționale în timp.
Dimensionăm soluția pe baza cererii reale de trafic, a capacității și a condițiilor din teren, evitând atât subdimensionarea, cât și intervențiile inutile.
Comparăm variante și urmărim raportul dintre performanță, costul investiției, costurile de exploatare și complexitatea execuției.
Reducem consumul inutil de spațiu și resurse și favorizăm soluții adaptabile, coerente cu dezvoltarea viitoare a rețelei rutiere.
Integrăm de la început cerințele de siguranță rutieră și condițiile administratorului drumului, pentru soluții care pot trece firesc spre avizare și execuție.
Acoperim etapele esențiale ale unui proiect rutier: evaluarea situației existente, prognoza traficului, compararea scenariilor, proiectarea și documentațiile necesare pentru avizare.
Recensăminte și analiza situației existente, estimarea traficului generat, prognoze, capacitate și nivel de serviciu, analiza intersecțiilor și compararea scenariilor de organizare a circulației.
Discută proiectul →Soluții de geometrie rutieră, modernizare și amenajare pentru drumuri și străzi, corelate cu funcțiunea, traficul, siguranța și condițiile reale de execuție.
Discută proiectul →Proiectarea accesurilor și pregătirea documentațiilor tehnice pentru avizare, inclusiv accesuri la drumuri naționale și suport în relația cu CNAIR și administratorii drumurilor, după caz.
Discută proiectul →Analiză de capacitate, geometrie, încadrarea fluxurilor și proiectarea intersecțiilor și girațiilor pe baza cererii de trafic și a scenariilor de dezvoltare.
Discută proiectul →Reconfigurări și intervenții asupra infrastructurii existente, cu accent pe funcționalitate, siguranță, utilizarea eficientă a spațiului și costuri justificate.
Discută proiectul →Dimensionarea și organizarea accesurilor, parcărilor și fluxurilor auto și pietonale pentru dezvoltări rezidențiale, comerciale, industriale și logistice.
Discută proiectul →Datele din teren sunt doar începutul. Corelăm traficul existent cu cererea generată de investiție, dezvoltarea viitoare, capacitatea rețelei și geometria intersecțiilor. Modelarea ne permite să comparăm variante și să identificăm din faza de proiectare soluțiile care oferă cel mai bun echilibru între funcționare, siguranță și cost.
De la o intersecție la un coridor rutier, alegem nivelul de detaliu în funcție de obiectivul studiului, datele disponibile și cerințele proiectului.
Analizăm funcționarea actuală a rețelei și evoluția traficului pentru fundamentarea investițiilor și a documentațiilor de urbanism.
Evaluăm cererea suplimentară de trafic și modul în care o investiție se conectează la rețeaua rutieră existentă.
Comparăm soluții de geometrie și organizare a circulației pentru a identifica variantele potrivite cererii de trafic și spațiului disponibil.
Analizăm planurile de semaforizare și coordonarea intersecțiilor pe baza fluxurilor măsurate și a scenariilor de funcționare.
Construim și calibrăm modele pe baza datelor din teren, pentru a testa soluțiile înainte de realizarea investiției.
Corelăm circulația auto cu parcarea, accesul pietonal, deplasările cu bicicleta și transportul public, în funcție de tema proiectului.
Scenariile și orizonturile de prognoză se stabilesc pentru fiecare proiect. Concluziile sunt prezentate prin indicatori, planșe și comparații între variante.
DISCUTĂ ANALIZA DE CARE AI NEVOIE →Separăm analiza de alegerea soluției: mai întâi înțelegem și măsurăm, apoi modelăm, comparăm și proiectăm.
Investiția propusă, rețeaua existentă, constrângerile și cerințele de avizare.
Volume, mișcări, intervale de vârf, geometrie și condiții reale de circulație.
Trafic existent și generat, capacitate, nivel de serviciu și variante de organizare.
Transformăm concluziile analizei în geometrie, planșe și documentație tehnică.
Corelăm documentația cu cerințele administratorului drumului și ale instituțiilor avizatoare.
Soluții coerente, documentate și orientate spre execuție, nu doar spre prezentare.
Peste 262 de proiecte elaborate pentru drumuri, străzi, accesuri, intersecții, sensuri giratorii, modernizări și amenajări rutiere. Experiența acumulată în proiecte ajunse în execuție ne ajută să anticipăm din proiectare problemele care apar în teren.
Parcare, circulații interioare și accesuri, corelate cu analiza traficului din zona centrului comercial.
Analiză și modelare a traficului în rețeaua rutieră din zona Lăpușneanu – Soveja.
Analiza circulației pe DN28 și a accesului către zona comercială, inclusiv relația cu pasajul rutier ERA.
Circulații și parcări în incintă, împreună cu documentația pentru accesurile la DN2A.
Modelarea traficului pe DN3 și analiza funcționării principalelor conexiuni rutiere locale.
Proiectarea accesului rutier, circulației interioare și parcării aferente investiției comerciale.
Modernizarea infrastructurii rutiere locale, cu trotuar și pistă pentru biciclete.
Modernizarea străzilor și a elementelor de infrastructură rutieră din cartier.
Reconfigurarea accesului și a circulației printr-o intersecție giratorie pe DN3.
Studiu de fezabilitate pentru amenajarea străzii și reorganizarea intersecției prin sens giratoriu.
Organizarea parcării, circulațiilor interioare și a accesului pentru investiția comercială.
Proiectarea infrastructurii rutiere și a circulațiilor aferente ansamblului multifuncțional.
Documentație tehnică pentru configurarea geometrică și organizarea circulației în intersecția giratorie.
Studiu de impact asupra traficului și simularea scenariilor de circulație asociate dezvoltării educaționale.
Proiectarea drumurilor de acces și a platformelor tehnologice pentru infrastructura parcului eolian.
Traficul generat și soluția de acces sunt diferite pentru o zonă rezidențială, un parc logistic sau o investiție publică. Analiza trebuie să pornească de la funcțiunea reală.
Ing. Marius A. GhicanInginer infrastructură rutierăVezi profilul LinkedIn
GHICAN PROIECT S.R.L. este o firmă de proiectare și consultanță în infrastructură rutieră, cu peste 15 ani de experiență. Activitatea noastră reunește studiile de trafic cu proiectarea rutieră, astfel încât analiza circulației și soluția geometrică să fie tratate ca părți ale aceleiași probleme tehnice.
Am elaborat peste 61 de studii de trafic și peste 262 de proiecte de infrastructură rutieră. Lucrăm pentru soluții sigure, avizabile, economic justificate și sustenabile pe termen lung.
Trimite câteva date despre investiție și documentele pe care le ai deja. Putem stabili ce analiză sau documentație este necesară și care sunt pașii tehnici pentru avizare.